根據(jù)2013—2017年中國衡器制造行業(yè)產(chǎn)銷需求預測與轉型升級分析報芒撈數(shù)據(jù)統(tǒng)計，截止2011年底，中國規(guī)模(年收入2000萬元)以上衡器制造企業(yè)有142家，其中私營企業(yè)83家，三資企業(yè)32家。2011年實現(xiàn)銷售收入160．72億元，同比增長29．29％；利潤總額15．27億元，同比增長32．13％。中國衡器產(chǎn)品零部件的質量穩(wěn)定性與與外國產(chǎn)品相比差距較大，影響產(chǎn)品壽命，例如汽車衡的質量的穩(wěn)定性，電子秤的耐用性等。在技術發(fā)展方面，多年以來，中國都是以機械衡器為主，20世紀80年代d開始擴大對電子衡器的使用和對大型自動衡器的研制，中國現(xiàn)已能夠獨立設計制造精度高、運行快、計量準確的各種電子衡器。

在對衡器進行檢定中使用的一次替代法這種對衡器檢測的一次替代法，有名字就可以明白，簡單就可以說是在進行對衡器檢定的過程中在發(fā)生缺少砝碼現(xiàn)象發(fā)生的時候，需要檢測者盡量地來將整個的檢查核定步驟計劃進行調整，直致僅僅使用一次金屬塊來進行替代砝碼的檢測方法。但是如果沒有零點的輸出信號或是輸出值太小，則有可能是傳感器已經(jīng)損壞。對于這種檢測方法與多次替代法之間進行比較，他的優(yōu)點是非常顯而易見的，一次替代法比僅僅操作方法簡單，同時準確率也非常高，可能發(fā)生誤差的數(shù)值也是相對比較小的。如果進行檢定的標準砝碼自身的質量非常的有限，就需要先對其進行加放一些增ta來使其稱量達到一定的顯示值，之后再對其稱重臺板放入相等質量的金屬塊，同時還需要用標準的砝碼在天平的承重臺板之上，后來調節(jié)該秤的平衡，如果存在小于該天平的顯示值時侯，這樣就具有了一定的合格準確度。

汽車衡是稱重大量貨物的常用工具。隨著生產(chǎn)技術水平的不斷提高，無人駕駛系統(tǒng)在汽車上的應用越來越受到重視。因為它是開發(fā)的早期階段，所以很多客戶都不太了解無人值守系統(tǒng)。下面介紹一下汽車衡無人值守的常見問題。

一、工作流程汽車衡無人值守的工作流程為：系統(tǒng)管理員事先將射頻卡發(fā)給各位司機，上面已經(jīng)錄入汽車車號等內容，司機可將卡片貼在汽車前擋風玻璃上。到離秤臺幾米遠時，讀卡器檢測到車輛到來，在判定秤臺上無車輛過磅時，進口欄桿機打開，讓車輛通過，開上秤臺。車輛停穩(wěn)后，攝像機自動拍下車輛車號的照片，保存在電腦里。同時電腦讀取儀表的稱重數(shù)據(jù)并保存。稱重完畢后，出口欄桿機抬起，讓汽車駛出秤臺。在出口處，放置一臺榜單打印機，司機撕下打印好的榜單后離開。全過程不需要司磅人員的干預，自動完成。

二、傳感器可以更換為模擬式傳感器嗎？模擬式汽車衡就是指衡器的主要零部件選用了模擬式稱重傳感器、接線盒和模擬式稱重顯示器，即傳感器與顯示器之間的信號傳輸是連續(xù)模擬信號。數(shù)字式汽車衡采用數(shù)字式稱重傳感器、數(shù)字化接線盒和數(shù)字式稱重顯示器為主要部件，其接受和傳輸?shù)男盘柧鶠閿?shù)字信號。模擬信號不同于數(shù)字信號。因此不能隨意更換為模擬式傳感器。

三、日常使用需要注意什么？清潔汽車衡周圍的衛(wèi)生，不要堆放雜物。清潔范圍包括：稱體的四周；兩側的間隙；稱體下面。特別是在秤的底部不能有雜物，如石塊、磚塊等，不可以有積水，這樣傳感器就不會受潮。